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不久前，某市在重污染天氣應(yīng)急預(yù)警期間實(shí)施了車輛限行措施。筆者在市區(qū)街道上，不時(shí)發(fā)現(xiàn)有被限號(hào)的私家車駛過，心中非常疑惑：怎么會(huì)有如此多的私家車主置限行措施于不顧，寧可被處罰也要外出？
為揭開謎團(tuán)，筆者與幾位違規(guī)出行的車主進(jìn)行了短暫交流，答案逐漸清晰。問題出在城市，卻與農(nóng)村密切相關(guān)。近年來，農(nóng)村群眾的私家車日漸增多，公交客源相應(yīng)大幅減少，利潤斷崖式下滑，導(dǎo)致城鄉(xiāng)之間的客運(yùn)車輛持續(xù)減少，一些線路甚至停運(yùn)。在乘坐公交車極為不便甚至無公交車可乘的情況下，群眾在遇到送病人就醫(yī)、送子女上學(xué)等事情必須進(jìn)城的時(shí)候，就會(huì)明知車輛被限號(hào)，也不得不違規(guī)出行。來自一個(gè)村莊的違規(guī)私家車或許不多，但許多村莊的違規(guī)私家車在城市匯集，就形成了舉目可見的景象。
眾所周知，倡導(dǎo)公眾綠色出行，外出優(yōu)先乘坐公共交通工具是應(yīng)對重污染天氣的主要措施之一，對減少汽車尾氣排放、改善空氣質(zhì)量具有重要作用。有鑒于此，為使綠色出行由政府部門的“倡議書”變?yōu)樯鐣?huì)公眾的“行旅圖”，筆者經(jīng)過反復(fù)思考，提出如下建議：
機(jī)關(guān)干部以身作則，為群眾做表率。在大力倡導(dǎo)綠色出行的背景下，機(jī)關(guān)干部應(yīng)牢固樹立“非必要不開私家車”的思想意識(shí)，積極主動(dòng)成為綠色出行的模范踐行者。如果機(jī)關(guān)大門兩側(cè)或院內(nèi)停放許多干部用于上下班的私家車，同時(shí)卻提倡群眾乘坐公共交通工具，群眾會(huì)怎么想？常言說“行之以躬，不言而信”。機(jī)關(guān)干部在日常工作、生活中應(yīng)盡可能乘坐公共交通工具，為社會(huì)各界做出表率。唯有如此，綠色出行的倡議才能逐漸被社會(huì)公眾所接受。
堅(jiān)持便民原則，突出常態(tài)長效。各地在應(yīng)對重污染天氣期間，如果要實(shí)施車輛限行，應(yīng)提前研判農(nóng)村群眾出行的需要，通過積極協(xié)調(diào)，適當(dāng)增加城鄉(xiāng)之間的運(yùn)力，避免發(fā)生限了私家車，沒了公交車，導(dǎo)致私家車不得不違規(guī)上路的情況。同時(shí)，綠色出行宣傳要持之以恒，不能重污染天氣來了大喊特喊，重污染天氣過去馬上偃旗息鼓。要通過馳而不息的宣傳鼓動(dòng)和示范引領(lǐng)，使綠色出行成為群眾的日常行為習(xí)慣。
既要宣傳倡導(dǎo)，也要組織協(xié)調(diào)。當(dāng)前，綠色出行主要依靠公眾的自覺，進(jìn)展成效難以保證。筆者認(rèn)為，既然綠色出行具有減少空氣污染、節(jié)約資源能源、改善交通條件等積極作用，就應(yīng)該精耕細(xì)作，求細(xì)求實(shí)。基層干部要常態(tài)化入村宣傳，在群眾有出行需要的時(shí)候主動(dòng)幫助聯(lián)系公交車，使群眾逐漸形成乘坐公交車出行的良好習(xí)慣。同時(shí)，客運(yùn)公司和個(gè)體運(yùn)輸戶也要優(yōu)化服務(wù)吸引客源，力促農(nóng)村地區(qū)公交服務(wù)業(yè)早日復(fù)興。
[來源：中國環(huán)境網(wǎng)]
