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從10月21日起，我國中東部地區PM2.5濃度快速上升，出現今年入秋以來首次大范圍PM2.5污染過程。記者密切關注此次污染天氣，并就污染成因等問題采訪了相關專家。
不利氣象條件是主要原因之一
國家大氣污染防治攻關聯合中心專家告訴記者，往年“十一”假期前后，是季節轉換和冷暖氣流交替時期，容易出現不利氣象條件，常常會發生PM2.5污染過程。但今年“十一”期間，受降水、冷空氣等因素影響，同時近年來大氣污染防治工作持續深化展現成效，優良天唱主角，空氣質量為近年同期最好。但是當時間進入10月下旬，我國遭遇到了今年入秋以來的首次大范圍PM2.5污染過程。
根據氣象數據顯示，進入10月下旬，靜穩、高濕、逆溫等不利氣象條件的影響增大。10月21日白天，山東西部、河南北部PM2.5濃度率先超過75微克/立方米。22日上午，污染形勢加劇，山東西部、河南中北部、安徽北部、江蘇大部PM2.5濃度達75微克/立方米以上。22日午后-23日，在小股偏北和偏東氣流影響下，部分城市污染短暫緩解，但區域總體污染形勢維持。24日-25日上午，地面轉為偏南風控制，污染范圍進一步擴大至京津冀地區和遼寧西部。
根據中國環境監測總站的監測數據，受到不利氣象條件影響，10月21日白天，山東西部、河南北部PM2.5濃度率先超過75微克/立方米。截至10月25日13時，京津冀及周邊地區、長三角地區共有36個城市出現PM2.5污染天，PM2.5日均濃度峰值為130微克/立方米（濮陽，10月24日），達中度污染水平；PM2.5小時濃度峰值為174微克/立方米（廊坊，10月25日12時）。北京市PM2.5濃度從10月25日11時起升至115微克/立方米以上。
重點區域污染物排放量依然較大
國家大氣污染防治攻關聯合中心專家告訴記者：“10月下旬，出現PM2.5污染過程，一方面是受到靜穩、高濕、逆溫等不利氣象條件的影響。另一方面，也是大氣污染的根本原因，是重點區域的污染物排放量大。這一點在京津冀及周邊地區中南部和長三角地區北部尤為突出。”
“我們聯合多家單位的研究結果顯示，當前重點區域污染物排放量仍然居于高位，除SO2以外的各項主要污染物仍遠超環境容量。”國家大氣污染防治攻關聯合中心專家介紹說，“從空間分布上看，京津冀及周邊地區、汾渭平原、長三角等重點區域的污染物排放強度顯著高于其他地區，其中晉冀魯豫交界地區、蘇皖魯豫交界地區尤為突出。”
“從時間上看，雖然‘十二五’以來主要污染物排放量總體下降，但氮氧化物（NOx）和揮發性有機物（VOCs）降幅不如SO2和一次顆粒物顯著。特別是VOCs排放量近年來基本持平。總體上，污染物排放量仍居高位，遭遇近幾日的不利氣象條件，就容易形成區域性污染過程。”這位專家說，這表明當前我國重點區域的空氣質量仍容易受氣象條件影響，秋冬季容易出現污染。
秋冬季大氣污染防治工作不能放松
“工業、燃煤、機動車是秋冬季區域PM2.5污染的3個主要來源。”國家大氣污染防治攻關聯合中心專家介紹說，具體到不同的城市，這三者的排名可能略有不同。比如，在北京，機動車是PM2.5的主要來源，而在唐山、邯鄲、安陽等地，工業是PM2.5的主要來源。
為持續做好秋冬季大氣污染防治工作，生態環境部研究起草了《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》。
此前，工業和信息化部、生態環境部還發布了《關于開展京津冀及周邊地區2021-2022年采暖季鋼鐵行業錯峰生產的通知》，明確鋼鐵冶煉企業錯峰生產工作目標任務。
“大氣污染治理依舊要持續發力、久久為功。”國家大氣污染防治攻關聯合中心專家表示，減排并不是一蹴而就。“尤其是去年‘雙碳’目標提出后，工業污染治理等工作要實現減污降碳同步進行。”
專家告訴記者，下一步大氣污染防治需要持續深化各項常態化和臨時性減排措施，在遭遇不利氣象條件時盡可能減緩污染累積速率、降低污染峰值。
（來源：中國環境報）
