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“師傅，這塊屏幕上顯示的數據是什么？”近日，不少乘坐公交車的成都市民發現，有的公交車“頭頂”多出了一塊東西，其屏幕上顯示著空氣凈化數據。
記者獲悉，這部分公交車加裝了“車外頂置空氣凈化系統”，系統啟動后，它就成為一臺移動空氣凈化器，在行駛中實時凈化空氣。安裝“車外頂置空氣凈化系統”的公交車已于近日在四川省成都市主干道多條公交線路上運營。
車載空氣凈化裝置可凈化道路周邊空氣
成都市公交集團相關負責人介紹，車載空氣凈化裝置可主動吸附車外環境空氣，通過物理過濾、離子技術、紫外光波凈化、納米光催化等技術，利用3個吸風模塊及多層過濾系統，可實現1小時凈化細菌病毒98%、PM2.5顆粒92%、TVOC空氣污染物 69%，每小時流量達1846m/h，凈化車內空氣約27次。如此一來，車輛在運行的同時可凈化道路周邊的空氣，排出清潔空氣，減少空氣污染。假如它一天工作10小時，一年下來，便可凈化約2000萬立方米的空氣。
近年來，此類科技手段已在成都大氣治理上得到多方面應用，例如成都歐瑞康環?？萍加邢薰狙邪l的“智能油煙凈化系統”在成都航空職業技術學院大型食堂進行了應用示范；中自環保科技股份有限公司研發的汽（柴）油車尾氣凈化裝置推廣應用超3萬支，累計推廣多尺度噴霧（淋）除霾設備超80臺。隨著汽（柴）油車尾氣凈化裝置、多尺度噴霧（淋）除霾技術等一大批治氣“黑科技”投入應用，成都大氣污染防治更加精準。
“移動源污染將是未來科技治氣的‘頭號目標’?！背啥际猩鷳B環境局相關負責人在接受記者采訪時表示，下一步，在“油”方面，成都將強化油氣回收監管，打造綠色標桿加油站，并提前2年實施《車用汽油》國VI（B）標準。
在“路”方面，成都將推進貨物運輸“公轉鐵”，構筑城市綠色出行體系，2021年中心城區公共交通占機動化出行率達45%，綠色交通分擔率達到65%。強化對柴油貨車的管控，分時分區域對不同排放標準柴油貨車進行控制，建立冒黑煙柴油車和非道路移動機械有獎舉報機制，將黑煙車抓拍納入非現場執法處罰，嚴厲打擊尾氣排放超標車輛上路行駛的違法行為。
在“車”方面，成都將大力推廣新能源汽車，淘汰老舊車輛。到2021年底，全市新能源汽車保有量達到23萬輛，占汽車保有量比例達到4%。新建充電站500座、充電樁3萬個，全市新能源汽車和配套充電樁比例達到4：1。2021年全面完成國Ⅲ及以下排放標準運鈔車和營運車輛淘汰，淘汰老舊汽油車6萬輛，柴油貨車2萬輛。
實現大氣污染防治閉環管理
“我們會同成都市科技局制定了《成都市大氣污染治理技術需求和機會清單》，涉及電動車及氫燃料電池車輛、推動工業爐窯污染提升整治、崇州市大氣‘數智環境’項目、工業窯爐的氮氧化物深度治理技術等23個領域，施行后將進一步加大科技治氣力度，做好大氣污染防治工作。”上述負責人表示。
成都建立了環境質量監測網絡、污染源監測網絡、生態監測網絡和成都市生態環境監測大數據平臺，實現大氣污染防治從“現狀—科研—決策—執行—評估”5個環節閉環管理。建立全國首個以政府主導的大氣復合污染防控院士（專家）工作站，建設國家大氣污染防治聯合攻關中心成都分中心，聯手中科院、清華大學等單位深入開展大氣重污染成因與治理攻關，連續13年開展顆粒物源解析，大氣污染防控的針對性得到不斷加強。
此外，成都對建筑面積5000平方米以上、工期6個月以上的建筑項目工地，在主出入口安裝揚塵在線監測設備，實時采集PM10數據，自動向項目建設、施工監理和監督機構發送超標數據和報警信息。在建設工程項目主要出入口、工地最高點等位置安裝遠程高清視頻監控設備，遠程實時監控裸土覆蓋、濕法作業等情況，及時發現查處違規行為。安裝運渣車管理系統，通過信息化設備采集進出場信息、行駛路線，對進入施工現場的非備案運渣車輛進行預警提示，實現聯動執法、精準監管。
（來源:中國環境報）
